あなたのかわりに・・・

    行ってきます。気になるお店やスポットの情報・リクエストなどお寄せ下さい。 ANATANOKAWARINI is here ! 

    ≫ EDIT

    スポンサーサイト

    上記の広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。
    新しい記事を書く事で広告が消せます。

    | スポンサー広告 | --:-- | comments(-) | trackbacks(-) | TOP↑

    ≫ EDIT

    Tigra150 リリコのタイヤ交換 想いの果てにたどり着いた先には・・・

    あなたのかわりに・・・
     Tigra150のリリコの靴がすり獲ったんでフランスメーカーの靴に履き替えましたよ。

    Tigra150 タイヤ交換


     Tigra150のリリコが元々履いていたのは日本では悪評の高いチェンシンというメーカーのタイヤ
    ともかく安くて、雨の日よく滑る?とクチコミがネットに溢れているんですが
    一応世界的には第10位のタイヤメーカーだし、日本のバイクメーカーが純正装着ででも使用しているタイヤ

     どんどん製品性能は変わっているのかもしれないですが最初の出足で転んで
    悪いクチコミが ずっと残ってしまった感じかな?
    ボクがリリコで走っていた感じでは そんなに滑るという感じでもなかったですが・・・
    6,000キロでセンターグルーブが消えちゃい スリップサインまで消えちゃいました。

    Tigra150 MICHELIN POWER PURE SC


     で・・・ 12インチのスクーターに買い換えたら絶対履きたかった
    あこがれ「笑」の MICHELIN POWER PURE SC に交換

    だって ミシュランがスクーター用タイヤの あのパイロット ピュアーの名前を冠したモデル
    これは履いてみたいでしょう~
    もちろん 2CT ツーコンパウンドテクノロジー

    メーカーサイドの能書きはこれ
    --------------------------------------------------------------------------------------
    ミシュランのスクーター用タイヤに初めて2CTを採用し、コーナーを走り抜けるためのサイドグリップと
    ハンドリング、デイリーユースに求められる高い耐摩耗性能を兼ね備えました。

    トレッドセンター部分には、横に交差するグルーブ(主溝)をなくす事でトレッドの剛性を確保し、
    耐久性重視のラバー・コンパウンドを採用することで耐摩耗性能を追求しています。

    トレッドサイド部分はレーシングタイヤを連想されるグルーブデザインを採用し、
    グリップ重視のラバー・コンパウンドと相まって高いドライ&ウエットグリップ性能を発揮します。

    ---------------------------------------------------------------------------------------

     ボクの履き始めファーストインプレッションは・・・
    「想いは想いであって、現実とは常に冷酷である。」って感じかな?
    もちろん バイクとの相性や乗り方もあるだろうしあくまでボクの個人的意見
    初めて走り出した瞬間感じたのがゴツゴツ感 ハイグリップタイヤのような
    ベターっとした転がり方ではなく、硬い感じ。
    雨の日に中途半端なスピードでコーナーに入るとアンダーが出やすい。
    どうも、2CTの減らない部分の真ん中のコンパウンドがボク好みじゃないのかも?

     これで 走行距離何キロまで持つかがカギ
    1万キロぐらいまでもってくれれば我慢するけど 6,000キロあたりなら
    別のメーカーのタイヤにします。



    ☆「あなたのかわりに・・・」でレポしたTigra150の話題をすべて見てみる?
    スポンサーサイト

    | Tigra150 | 09:12 | comments:8 | trackbacks:0 | TOP↑

    ≫ EDIT

    ミシュラン☆1つ・・・ と言ってもタイヤの話

    あなたのかわりに・・・
     ヴィリン子のタイヤ、やっと交換することが出来ましたよ。

     やっとリヤタイヤ スリップサインが出てくれました。
    以前から書いていますように、私の愛機 ヴィリン子は10インチなんで
    タイヤの選択の幅が非常に少ないんです。
    レース用のハイグリップ 消しゴムみたいにすぐに無くなっちゃうけど 安心感の高いタイヤ
    全然減らないけど、食いつかない ノーマル リプレイスタイヤのどちらかの選択
    私の欲しいのはその中間、カテゴリー的にはスポーツツーリングの味付けのタイヤなんです。
    でもそれがないの毎回悩んで 前回 NETのクチコミや評価が良かったミシュランS1というタイヤを購入

    ミシュラン S1
    Photo by (C)Hearts(室長)

     実は私は、車のタイヤはミシュランは履きたくないけど
    オートバイ用のタイヤには絶大な信頼を持っていたんですよ。
    もちろん パイロットシリーズやパワーシリーズの話ですけどね。
    だから S1ももしかしてイイかも? ・・・って ほのかに期待をしてたら
    あまりにウエット性能の悪さに悲しい感じです。
    S1に変えて走りだした途端にわかるゴツゴツ感も嫌いな理由
    雨の交差点の信号待ちのスタートで何回ホイルスピンして転びそうになったことか。
    濡れた路面のコーナーで何度フロント持ってかれた事か・・・
    私の走りにはこのタイヤはミシュランでも☆1ついや、半分でもいいくらい
    もう2度と履きたくないタイヤとなりました。
    ・・・が! これは私のタイヤの好みの問題と走り方とのマッチングの話で
    他の方にはとてもいいタイヤに感じるかもしれないにで、そのへんご理解ください。

    ミシュラン S1
    Photo by (C)Hearts(室長)

    リーサルウェポンの方に履いた ミシュラン パイロットロード3なんかは
    見違いなく☆3つあげたいくらいにお気に入りのタイヤなんですが
    同じメーカーでこうもコンセプトが違うのかと 悩んでしまいます。

     あと、タイヤのリムに管理用のバーコードが印刷されているんだけど
    そのためにリムから微妙にエア漏れ起こすことがあるというのも残念な話です。

    IRC MBR740
    Photo by (C)Hearts(室長)

     やっと8,000キロ走ってリアにスリップサインが出たので交換
    今度はピレリーのヴェスパ純正装着タイヤに使えそうなサイズがあったので
    それを試してみようかと思ったけど パターンが亀の甲羅みたいで気持ち悪い
    あと、メーカー欠品だというんで 諦めてIRC MBR740にしました。
    前々回 このタイヤ焼津を走っていてバーストさせた嫌な思い出があるけど
    タイヤのライフサイクルとグリップを考えるとコレしか無いんですよね。
    なんかスッキリしない気持ちでの走り出しです。

    グローブ
    Photo by (C)Hearts(室長)

     去年のグローブがボロっとしてきたんで買い換えかな。
    グローブはバイク用品の中でも消耗率が高いアイテムですね~

    | 車・バイク・自転車系 | 05:36 | comments:6 | trackbacks:0 | TOP↑

    ≫ EDIT

    こっちもメガ!? MEGA ALLOYとPilot Road 3

    あなたのかわりに・・・
     バイクのタイヤとブレーキパットを交換してこれからのツーリングの季節に備えてみましたよ。


    メガ アロイ
    Photo by (C)Hearts(室長)

     フロントのブレーキパットが偏磨耗してしまっていたんで
    ついでにリアも一緒の素材のパットに変えようと 今回のチョイスはカーボンロレーヌでなく
    RKのMEGA ALLOYを使って見ることにしましたよ。
    もちろん以前書いた、シンタードパッド メタル合金製のパットです。
    最近メガ盛りばかり食べてる気がするんで、この名前 MEGA ALLOYってのも気に入ったのは内緒の話で・・・

    ミシュラン パイロットロード3
    Photo by (C)Hearts(室長)

     で、肝心のタイヤですが3星レストランのミュシュランガイドのあのミシュランタイヤ
    しかも、グリップの良いヤル気のタイヤではなく ツーリング用のタイヤをチョイス

    ヤル気を見せない! 無抵抗主義をアピールするためにもツーリングバイクユーザー向けのタイヤです。
    このフロントタイヤのパターンのカッコ悪さと言ったら・・・
    スタッドレスタイヤですか? って言われるようなサイプが入っています。
    案の定 スタッドレスタイヤの技術も投入して全天候で安心して走れるタイヤなんだとか。

    ミシュラン パイロットロード3
    Photo by (C)Hearts(室長)

     リアのパターンも悲しいくらい微妙なライン・・・
    はやく、タイヤのパターンよりも性能だろ!って言えるくらいの寛容さが備わるといいなぁ~
    雨に強いからと、晴れた日に長靴を履いて繁華街を歩いているような気分で恥ずかしいです。

     まぁでも、ツーリングライダーの僕には十分な性能を発揮してくれそうなタイヤです。
    以上、今後の活動に支障が出ますので、リーサルウェポンの全体像は非公開でお願いしています。「笑」

    ------------------------------------------------------------------------------------------------
    【業務連絡】

     僕が初出動の時に、一皮向けていない新品タイヤで転ばないようにと
    頼まなくても、タイヤの皮をむいておいてくれたメロン。さんありがとう!
    ついでに、ブレーキパットの当たりまで出しておいてくれてありがとう!
    その御礼は、6日にさせて頂くつもりですが・・・・
    僕は6日が来るのが怖くて毎晩布団の中で((((;゚Д゚))))ガクガクブルブル しています。

    【お誘い】
    5/6に52号戦ツーリングを予定しています。
    多分 清里か小淵沢辺まで行きそうな感じです。
    ご自分のペースで走れる方ならどなたでもOK! 
    群れをなすのが苦手な方のツーリングです。
    途中参加、途中離脱なんでもアリです。

    PS.
    インキチさん、パチ屋に行くよりお金にはならないけど面白いかも?




    | 車・バイク・自転車系 | 06:52 | comments:4 | trackbacks:0 | TOP↑

    ≫ EDIT

    ミシュランも始めたFacebook

    Ripreのキャンペーンに参加しているんですが そのお知らせで
    日本ミシュランタイヤがFacebook始めたというので見に行きましたよ。

    日本ミシュランタイヤFacebookアカウントが開設されたんでどんな物かと早速覗きに行きました。
    ミシュランのタイヤといえば 2輪 4輪両方に人気のヨーロピアンブランドタイヤ
    私もバイクのタイヤはミシュラン派だし、車のタイヤもパイロットシリーズを
    VWゴルフに履かせていたんです。
    さて、日本ミシュランタイヤFacebookアカウントに行くと商品の紹介などが動画で見れたり
    体験イベントやプロモーションなどバラエティ豊富
    中でも気になったのはTwitterの愛車投稿キャンペーンです、自慢の愛車の画像と
    それにかかわる話をつぶやけばPilot Sportシリーズのタイヤ4本1セットが当たるみたい!
    こんなチャンスは見逃さず つぶやいてみよう~
    私もつぶやきます。



    | ≪日々のこと≫ | 01:22 | comments:2 | trackbacks:0 | TOP↑

    | PAGE-SELECT |

    上記広告は1ヶ月以上更新のないブログに表示されています。新しい記事を書くことで広告を消せます。